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그동안 자국 배터리를 탑재한 전기차에 차량 가격 절반에 이르는 막대한 보조금을 지급하며 산업 경쟁력을 키워왔다. 2012년 '에너지 절약형 및 신에너지자동차 산업 발전계획'을 발표하면서 신에너지차 보급 확대를 위한 제도적 기반을 마련했다. 내연기관 자동차 산업에서는 경쟁력을 가지지 못했지만 차세대 신에너지 자동차 사업에서는 글로벌 주도권을 주겠다는 의도에서다. 

이런 전략은 잘 먹혀들었다. 중국은 지난 2016년 신에너지차 보급 대수 50만대를 돌파하며 세계 최대 신에너지차 시장으로 부상했다. 지난해 말 기준 중국 신에너지차 보급 규모는 172만9000대로 세계 보급량 약 55%에 이른다. 하지만 올해 초 중국 정부가 신에너지차 정책 방향을 양적 성장에서 질적 성장으로 바꾸면서 상황이 달라졌다.

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